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HISTORIAS Y MITOS |
| ''Un personaje de novela: MACOCO ALZAGA UNZUÉ'' |
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 Se cumplieron ochenta y seis años del primer triunfo automovilístico de un argentino en Europa. El responsable de esta hazaña fue Martín de Álzaga Unzué, apodado Macoco por su padre.Ver galería de imágenes >> |
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HISTORIAS Y MITOS |
| ''La máxima epopeya del TC - DOMINGO MARIMON (Bs.As / Caracas)'' |
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|  El promedio de Domingo Marimón en los 9.575 kilómetros de la célebre carrera Buenos Aires - Caracas fue de 80.726 Km/h y el tiempo total empleado de 118 horas, 37 minutos y 18 segundos.Ver galería de imágenes >> |
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HISTORIAS Y MITOS |
| Las creaciones de los pilotos/mecánicos ''BIMOTOR-CHIOZZA'' |
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|  El creador del auto bimotor con tracción en las cuatro ruedas fue un visionario piloto–mecánico, Mario P. Chiozza. Desarrolló su actividad en las décadas del 30 y del 40. Ver galería de imágenes >> |
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HISTORIAS Y MITOS |
| JORGE CUPEIRO: ''Un piloto de galera y bastón'' |
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 Los primeros días de julio del 2011, Rafaela vivió a pleno el automovilismo porque el Turismo Carretera disputó su carrera anual en el Autódromo Ciudad de Rafaela y, además, porque esa situación resultó propicia para celebrar los setenta años de la primera competencia de T.C. organizada por el Club Atlético.Ver galería de imágenes >> |
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JUAN MANUEL FANGIO |
| EN UNA EPOPEYA DE 9.500 KM. NACE EL IDOLO MAS GRANDE DEL AUTOMOVILISMO ARGENTINO |
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|  El Gran Premio de Turismo Carretera de 1940 no fue uno más dentro del historial de la categoría, por una razón tan fuerte como contundente que resulta la de haber sido el que consagró a un piloto que, con el correr del tiempo, llegó a ser quíntuple campeón Mundial de F1, me estoy refiriendo nada menos que al balcarceño Juan Manuel Fangio. |
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HISTORIAS Y MITOS |
| Dante y Torcuato Emiliozzi: los gringos de Olavarría. |
 Dante y Torcuato Emiliozzi , junto con la Galera, una de las cupecitas más famosas de la categoría, son tres personajes emblemáticos en el riquísimo historial del Turismo Carretera. Los hermanos Dante y Torcuato por su dilatada y brillante trayectoria, repleta de triunfos y no sólo como piloto y acompañante, respectivamente, sino por el doble mérito de haber sido también los preparadores del chasis y del motor de la cupé Ford. Y junto a ellos, la Galera, ¿por qué la incluyo?, simplemente porque fue el auto de carrera utilizado por ellos desde su debut, en 1950, hasta el 26 de junio de 1966, en la Vuelta de Hughes y por su perfomance impresionante en el transcurso de tantos años , que le valió fama y respeto entre los hinchas y le permitió convertirse en una leyenda del T.C.. |
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F.1 FUERZA LIBRE / LIMITADA |
| UNA PASION SIN LIMITE |
| Orlando Sotro nació el 16/06/1931, con 80 años sigue coriendo F1 Nacional.
Hecho con el sudor del taller y fogueado en mil circuitos de tierra de nuestro país. Sotro ha escrito páginas brillantes en la historia de la Fórmula Uno Nacional, él es historia escrita con el arduo trabajo en el taller, con el polvo de mil circuitos y con un amor infinito por los monopostos de competición. |
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500 MILLAS ARGENTINAS |
| JORGE CUPEIRO GANADOR DE TRES 500 MILLAS DE RAFAELA | |
En 1966 se habilito el autodromo pavimentado en Rafaela, para los directivos del club atlético un sueño hecho realidad.
Este evento creo muchas expectativas a los participantes, que por primera vez corrían sobre pavimento, que genero muchas dudas en cuanto al comportamiento de los neumáticos.
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EVENTOS |
| Un vuelo lleno de nostalgia |
 | Se presentó en Paraná una réplica del primer avión que se construyó en Argentina. El acto tuvo lugar en la II Brigada Aérea de dicha ciudad, donde se realizó de manera artesanal el prototipo del avión Avro 504 K, fabricado por la empresa entrerriana Purg Sang Aero Históric, el cual realizó su vuelo de bautismo.
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